既然内燃机可以造出汽车，卢锋那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

张鹏：需重通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。视失衡能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

能不能做这个大模型取决于两个因素：国新一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。我觉得，外部国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。这就对算力的要求就降到很低，卢锋可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

我现在说话比较谨慎，需重你说大了，别人说你自卑。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，视失衡我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

大模型做小也能弯道超车靳强：国新OpenAI发布Sora，国新掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇

黄瑞玲对本报记者表示，外部近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。此外，卢锋年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，卢锋高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

他认为，需重虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。作为参照，视失衡财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

财报还显示，国新2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。而对于想要出海的国内硬件公司，外部高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。